BSRマフラー　空冷VWビートル　タイプ1 メキシコビートル　BUS等に

✔品名:空冷VW用BSRマフラーです。
✔️状態:メキシコビートルにて使用していました。
O2センサーが付きませんが取り外して燃料濃いめ？にて使用しておりました。
元々はワーゲンバスに使用していた物を中古で手に入れた物になります。
マフラーカッターを付けていたようで、出口がススけて黒くなっているのはその為かと思います。
メキシコビートルで使用した個人的な感想ですが、純正の抜けが悪い触媒付きのマフラーと比べると等長かつ太い径になるのでとにかくパワーアップし、同じエンジンとは思えない位よく吹け上がります。　　

4速で登れなかった坂が気持ちよく登れました。　
アイドル音が等長になるのであまりバタバタしなくなりますが、吹かすとそれなりの音になります。　
トンネルが心地よくなります。
音量は確実に上がりますので、YouTube等に出てる物を参考にして下さい。
車検は通りませんので、車検毎に純正に戻す必要があるかと思います。
当方10年位前に入手して2年間ほど使用しておりましたが、リア車高が下がるのと車検毎に戻すのが面倒になりそのまま保管しておりました。
その後、ビンテージスピード社の物を使用しておりましたがBSRの方が確実にパワーはありました。

車高と音量が気にならない方にはおすすめします。日本製のステンレスですので、１本持っていても損は無いと思います。
今後このようなクオリティの日本製マフラーは出てこない？かと思います。
海外製のステンレス材質とはツヤが違います。
マツダアクセサリー製の日本製クオリティは最高かと。
当方車両を売却したので不用になりました。
リアにブロックをかませて小1時間位で交換しておりました。
あくまで中古品になりますキズ等は画像で確認して下さい、車高が下がるので遅かれキズは入ると思います。　
取り付けにあたりヒーターホースを長い物に交換していました。
FLAT4で1200円位とマフラーガスケット38ミリ(MF023)900円位を別途用意した方がいいかもしれません。　　　
種類が2種類あったようです、タイコが太いほうとタイコが細い方　スーパーサイレントタイプ？　　良くわかりませんが、タイコが細いタイプではないかと思います。　
当方抜けが悪いとは感じませんでした、純正よりはるかに良いので。
画像で判断して下さい。
画像のマフラーカッターも付属します。

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