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アコード CL7 ユーロR エアサス エンジンO/H歴有 オールペン 不具合無
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当方所有して半年ぐらい経ちます。
所有して自分で取付、施工、製作した箇所
(昨年12月ごろ実施)↓↓↓↓↓↓↓
・フロントエアサスエアバッグ新品交換
・B92P１液ウレタン塗装＆2：1クリアー２液ウレタン塗装でオールペイント(磨きは未施工)
・マフラー製作(TIG溶接にてステンレスで触媒後ストレート)
・ACURAグリル、ACURAエンブレム、ACURAホーンボタン取付
・エンジンヘッドカバーパッキン＆スプールバルブパッキン交換(当たり前ですが滲みや漏れありません)
・零1000チャンバー取付
・エンジンヘッドカバー結晶塗装
・フロントガラス交換
・フロント、リア、サイドスポイラー交換
・ヘッドライト、テールライト交換
・シフトノブ
・フロントブレーキキャリパー塗装
・フロントブレーキパッド新品交換
・フロントブレーキフルード交換
などなど
↓↓↓その他詳細↓↓↓
2004年式
走行距離はマイルメーターへ交換されている為不明扱いでお願いします。
修復歴無し
車検1年付
K20A i-VTEC 6速マニュアル
タイミングチェーン
エアサス公認(AIrREX製)
純正部品ある為車検の際心配なし
エンジン上げ
エンジントルクダンパー
3連メーター
MINICON PRO
スリット入りドリルドディスクローター
持病の天井垂れあり
サブウーファー、ナビなどはオマケ程度でお考え下さい。
過去(年数不明)にエンジンO/H歴があるとの事で伺っており確認も兼ねてヘッドパッキン交換の際エンジン内とヘッドカバー裏を確認しましたがとても綺麗な状態で証明する物がなく信用性がありませんが間違いないかと思います。
少なからずしっかりオイル管理されていた車両です。
エアサス公認でAIrREXの高級エアサス組んであります。上記の通りフロントのエアバッグがヒビ入っていたので新品交換しました。
現状エアサスの不具合無し。
エンジン＆ミッションとても良好でK20Aの最高のサウンドです。
めちゃくちゃいい音します。
VTECの切り替わりもはっきりしていて気持ち良く回ります。
タイヤホイールは別な物に変わります。
長く乗るのに修理しておいた方がいい部品は大体交換しましたので当分快適にお乗りになれる車両かと思います。
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