FIATパンダ4WD値上り必至5速MT左ハンドル機関内外装良好別途10万検2年可

自己紹介欄は必ずお読みください!!オーデイオは5枚目に変更してあります
とても稀少な個体です!!永く乗れば必ず価格上昇します！
先代パンダ4×4の程度良好個体は
１００万円軽く超えます（性能はよくなく決して銘車ではないが）

先代に比べれば実用性がとてもよく、何よりトラブルが少なく日常使いができるのが魅力の『NEWパンダ』

初代はエッジをきかせ全体をスクエアーな造形でフィニッシュ
（単純に「芸」のない無骨なだけ・・だが）
『凝った・・・秀作・・』等のインダストリアルデザイン的
評価からすれば低評価ではないと断言できる
幼児が菓子箱やダンボールで作った、正にそれである

初代パンダはキャブからｉｅまで散々乗ったが「遅い」「走破性なし」「壊れる」
とポンコツの代表だった記憶だけがある・・・

NEWパンダはＣピラーの落とし込みが
『ギュッと』しいた濃縮感を醸し出し、先代よりオーバーサイズになってしまった残念な部位をカバーしているのが『けなげ』だったり
いい意味？『姑息』でニンマリさせる・・・
インダストリアルデザインは
「クリエイティビティ」や「クリエーション」一辺倒では困るのだ
工業製品として成立しながらも‥‥」の但し書きがつけられるのである
特に「クルマ」等の「命」を安全に、快適に、敏速に環境にも配慮する
移動させる手段の機械は様々な制約の中で
デザイニングをフィニッシュさせる必要がある
巨匠太郎の雄たけび「芸術は爆発だ！」で完結しないのだ、初代パンダを尊ぶ『くるまおたく』達はさておき「賢明な」クルマ好きな
違いが判る「個性的な諸兄」にお勧めの一台である！
「やっぱパンダは初代でしょう～」何て浅はかな
イタフラ車全般『お洒落～』とのたまう「裸のおぼっちゃま」君は
エンスー気取ってイタフラ屋にぼられながら店主とＳMごっこを
愉しんでいるのがよかろう・・・！
NEWパンダ左ハンドル!5速MT!え～の～色目もえ～ぇヨ！
鼠色の市街地から新緑の九十九折〜コバルトブルーのシーサイドライン
様々なシチュエーションで愉しくなるディイレクターがNEWパンダです


ＡＴ限定免許・・・ＭＴ運転できない等・・・ファミリーユースでは
絶対条件にＭＴが排除されますが
もしこれ等が排除されるならＭＴは『お勧め』!!
リセールバリューも期待できますので永く乗っても償却率は大満足

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